Ο ρόλος της δοκού κατά της σύγκρουσης

Μια επισκόπηση του Τα δύο άκρα τουδοκός κατά της σύγκρουσηςσυνδέονται με το κουτί απορρόφησης ενέργειας χαμηλής ταχύτητας με χαμηλή αντοχή διαρροής και στη συνέχεια συνδέονται με τη ράγα του αμαξώματος του αυτοκινήτου με τη μορφή μπουλονιών. Το κουτί απορρόφησης ενέργειας χαμηλής ταχύτητας μπορεί να απορροφήσει αποτελεσματικά την ενέργεια σύγκρουσης όταν συμβαίνει σύγκρουση χαμηλής ταχύτητας και να ελαχιστοποιήσει τη ζημιά της δύναμης σύγκρουσης στη διαμήκη δέσμη του αμαξώματος του αυτοκινήτου, έτσι ώστε να παίξει τον προστατευτικό του ρόλο στο όχημα.
δομή
Η δομή τουδοκός κατά της σύγκρουσηςθα πρέπει να είναι σε θέση να διασφαλίζει ότι το κουτί απορρόφησης ενέργειας χαμηλής ταχύτητας απορροφά αποτελεσματικά την ενέργεια της πρόσκρουσης χαμηλής ταχύτητας μέσω της κατάρρευσης και η δέσμη κατά της σύγκρουσης συνδέεται με το σώμα με μπουλόνια για εύκολη αποσυναρμολόγηση και αντικατάσταση. Τώρα, πολλά μοντέλα είναι εξοπλισμένα με ένα στρώμα αφρού στη δοκό κατά της σύγκρουσης, ο κύριος ρόλος του είναι ακόμα στη σύγκρουση κάτω από 4 χλμ/ώρα, υποστηρίζει τον εξωτερικό πλαστικό προφυλακτήρα, μειώνει τη δύναμη πρόσκρουσης, μειώνει την πρόσκρουση στο ζημιά πλαστικού προφυλακτήρα, μείωση του κόστους συντήρησης
ταξινόμηση
Το μπροστινό και το πίσω μέροςδοκός κατά της σύγκρουσηςείναι το όχημα για πρώτη φορά να αντέξει την κρούση της συσκευής, στο σώμα της παθητικής ασφάλειας έχει μια σημαντική ιδέα είναι ένα σημείο δύναμης. Για να το πούμε ωμά, χτυπήθηκε μια συγκεκριμένη θέση του αμαξώματος του αυτοκινήτου, αν αφήσουμε μόνο αυτό το μέρος να αντέχει τη δύναμη, τότε το αποτέλεσμα προστασίας θα είναι πολύ φτωχό. Εάν σε ένα σημείο της δύναμης, αφήσετε ολόκληρη τη δομή του σκελετού να αντέχει τη δύναμη, μπορείτε να ελαχιστοποιήσετε τη δύναμη ενός σημείου με τη δύναμη, ειδικά πριν και μετά η δοκός από χάλυβα κατά της σύγκρουσης εδώ παίζει πολύ προφανή ρόλο.
Αυτά τα εξαρτήματα από χάλυβα ή αλουμίνιο είναι τοποθετημένα μέσα στην πόρτα και δεν είναι ορατά από έξω. Ορισμένα έχουν κάθετη διάταξη, ενώ άλλα έχουν διαγώνια διάταξη που εκτείνεται από το κάτω μέρος του πλαισίου της πόρτας μέχρι το κάτω άκρο του υαλοπίνακα. Ανεξάρτητα από τη θέση του, ο προφυλακτήρας της πόρτας έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί ως πρόσθετο προστατευτικό στρώμα απορρόφησης ενέργειας που μειώνει την ποσότητα των εξωτερικών δυνάμεων στις οποίες μπορεί να εκτεθούν οι επιβάτες. Αποδεικνύεται ότι ο προφυλακτήρας της πόρτας είναι πολύ αποτελεσματικός όταν το όχημα χτυπά ένα σταθερό αντικείμενο, όπως ένα δέντρο.
ρόλος
Ο ρόλος τουδοκός κατά της σύγκρουσηςχρησιμοποιείται κυρίως για τη μείωση του κόστους συντήρησης σε σύγκρουση χαμηλής και μέσης ταχύτητας και μπορεί να μειώσει τον τραυματισμό των μελών σε κάποιο βαθμό.