Αναφέρεται στην εσωτερική δομή της πόρτας με δοκούς (και δεν φαίνεται από το εξωτερικό), για την ενίσχυση της δομής της πλευράς του οχήματος και, στη συνέχεια, τη βελτίωση της αντίστασης στην πλευρική κρούση, για τη βελτίωση της ασφάλειας της πλευράς.
Το Door Beam είναι ένα καλούπι που ολοκληρώνει μόνο μία διαδικασία με μία κίνηση της πρέσας. Μπορεί να χωριστεί σε καλούπι διάτρησης, μήτρα κάμψης, καλούπι σχεδίασης, καλούπι περιστροφής οπών και καλούπι διαμόρφωσης.
Ονομασία προϊόντος | Δοκός πόρτας | Τιμή προϊόντος | Προσαρμοσμένο |
Τύπος διαδικασίας | Σφράγιση | Τύποι διαδικασίας | καλούπι μονής διαδικασίας |
Εύρος χωρητικότητας διάτρησης | 300T~1250T | Διάρκεια ζωής | 500 εκατομμύρια εγκεφαλικά επεισόδια |
Τύπος Προϊόντος | Μη τυπική προσαρμογή | Εφαρμοστέο πεδίο | Αυτοκινητοβιομηχανία |
Υλικό καλουπιού | Cr12Mo1v1ï¼D2ï¼ãA3ãFC300ãSDK11ãD2ãCR12ã45# | ||
περιγραφή προϊόντος | Σε μία διαδρομή, ολοκληρώνεται μόνο μία μήτρα διαδικασίας σφράγισης. |
Δοκός πόρτας συμπεριλαμβανομένης της δομής δοκού, της σανίδας και της συσκευής απορρόφησης ενέργειας, της εσωτερικής στερέωσης της πλάκας τοποθετείται στην κύρια δοκό, της συσκευής απορρόφησης ενέργειας, της σταθερής φόρτισης πλάκας, της συσκευής απορρόφησης ενέργειας τουλάχιστον περιλαμβάνει την πλάκα βάσης και το κάτω μέρος του τμήματος στερεώνεται συναρμολογώντας στο δάπεδο και βήμα προς βήμα φωλιασμένο μέσα στον πρώτο κωνικό σωλήνα, ο κωνικός σωλήνας και ο σωλήνας κώνου, 3, και το ύψος τριών κώνων μειώνεται βήμα προς βήμα, από μέσα προς τα έξω του σωλήνα με τρεις κώνους κάτω άκρο της διαμέτρου σωλήνα Το πάχος των τριών κώνων αυξάνεται βήμα-βήμα από μέσα προς τα έξω και η κωνικότητα των τριών κώνων αυξάνεται βήμα-βήμα από μέσα προς τα έξω. Κατά τη διάρκεια της παραμόρφωσης σύγκρουσης, η κατάρρευση ενός σταδίου εξελίσσεται σταδιακά σε ταυτόχρονη κατάρρευση δύο σταδίων και στη συνέχεια σε τριών σταδίων
1) Η δοκός πόρτας αναφέρεται στην εσωτερική δομή της πόρτας με μια δοκό (η οποία δεν φαίνεται από το εξωτερικό), για την ενίσχυση της δομής της πλευράς του οχήματος και στη συνέχεια τη βελτίωση της αντίστασης στην πλευρική κρούση, για τη βελτίωση της ασφάλειας της πλευράς . Σε περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης, δεν υπάρχει πολύς χώρος μεταξύ του αμαξώματος του οδηγού και της πόρτας.
2) Ένα ζευγάρι δοκών κατά της σύγκρουσης αυτοκινήτου μπορεί να ολοκληρώσει πολλαπλές διεργασίες όπως διάτρηση, κάμψη, διαμόρφωση και βαθύ τράβηγμα. Η πρέσα μπορεί να τρυπήσει ένα τεμάχιο εργασίας ή ένα τμήμα επεξεργασίας ανά διαδρομή, επομένως έχει υψηλότερη παραγωγικότητα εργασίας από ένα σύνθετο καλούπι.
3) Η χρήση συνεχούς σφράγισης με καλούπι μπορεί να μειώσει τον αριθμό του εξοπλισμού, των καλουπιών και του χώρου του εργαστηρίου και να εξοικονομήσει τη μεταφορά και την αποθήκευση ημικατεργασμένων προϊόντων.
Είμαστε πολύ επαγγελματίες στο σχεδιασμό και την κατασκευή προοδευτικών μήτρων μεσαίου έως μεγάλου μεγέθους και μήτρες μεταφοράς μεσαίου μεγέθους και έχουμε το πλεονέκτημα όσον αφορά τον χρόνο παράδοσης και τον έλεγχο του κόστους. Υποστηρίζουμε τη ναυτιλία.
Στη συνέχεια η Door Beam πέρασε το Quality Control-ISO 9001:2015.
Η Forsight είναι ένας από τους κατασκευαστές και προμηθευτές Door Beam στην Κίνα, εάν ενδιαφέρεστε για το Door Beam, μπορείτε να επικοινωνήσετε μαζί μας!