Αυτοκίνητο πίσω αντι-σύγκρουση δέσμη

Το Car Rear Anti-collision Beam, επίσης γνωστό ως progressive die, skip die, αναφέρεται σε μια μήτρα στην οποία η πρέσα βρίσκεται σε πολλές διαφορετικές θέσεις σε μία διαδρομή για να ολοκληρώσει πολλές διαδικασίες ταυτόχρονα.

Τα τμήματα αδειάσματος σχηματίζονται σταδιακά στη συνεχή μήτρα Η συνεχής διαμόρφωση είναι μια μέθοδος διεργασίας εντατικής διαδικασίας, η οποία μπορεί να ολοκληρώσει διάφορες διεργασίες όπως κόψιμο, τομή, αυλάκωση, διάτρηση, πλαστική παραμόρφωση, σκλήρυνση κ.λπ. σε ένα μόνο καλούπι.

Σύμφωνα με τις πραγματικές ανάγκες σφράγισης εξαρτημάτων, μια σειρά διαδικασιών σφράγισης διατάσσονται με μια συγκεκριμένη σειρά για συνεχή σφράγιση. Μπορεί όχι μόνο να ολοκληρώσει τη διαδικασία διάτρησης, αλλά και τη διαδικασία σχηματισμού και ακόμη και τη διαδικασία συναρμολόγησης.

Πολλά σύνθετα μέρη σφράγισης που απαιτούν σφράγιση πολλαπλών διεργασιών μπορούν να διαμορφωθούν πλήρως σε ένα ζεύγος καλουπιών, το οποίο παρέχει ευνοϊκές συνθήκες για αυτόματη σφράγιση υψηλής ταχύτητας. Μπορεί να φανεί ότι το Car Rear Anti-collision Beam είναι μια μήτρα διάτρησης με πολλούς σταθμούς και υψηλή απόδοση.

Διατομές δαπέδου αυτοκινήτου, εξαρτήματα συναρμολόγησης αυτοκινήτου, εξαρτήματα συστήματος εξάτμισης αυτοκινήτου, μεντεσέδες χειρολαβής αυτοκινήτου, μεντεσέ πόρτας αυτοκινήτου, εξαρτήματα καθίσματος αυτοκινήτου, πόρτα Compã € Συναρμολόγηση κλειδαριάς αυτοκινήτου, ενίσχυση εσωτερικής πόρτας αυτοκινήτου, εξαρτήματα βραχίονα ελέγχου αυτοκινήτου qic, εξαρτήματα οροφής αυτοκινήτου , Αυτοκίνητο πίσω πίσω αντι-σύγκρουση δέσμη αυτοκινήτου, Αυτοκίνητο αυτο-σύγκρουση πλάτος αυτοκινήτου, Αυτοκίνητο πίσω πίσω υποπλαίσια, Αυτοκίνητο κάλυμμα σκόνης φρένων, Αυτοκίνητο πίσω-πρόσκρουση δέσμη στήριξης αποσκευών αυτοκινήτου, Αυτοκίνητο εγκάρσιο φασόλι, εσωτερική διακόσμηση περιβλήματος τροχού αυτοκινήτου, Συγκρότημα ηλιοροφής αυτοκινήτου, Πλαίσιο μπροστινής ανάρτησης αυτοκινήτου, Πλαίσιο πίσω ανάρτησης αυτοκινήτου, Πλαίσιο εμπρόσθιας διασταύρωσης αυτοκινήτου, Εξάρτημα chasis αυτοκινήτου, Θήκη αμορτισέρ κινητήρα αυτοκινήτου, Συμμετρική θωράκιση κινητήρα αυτοκινήτου, Ράγα καθίσματος αυτοκινήτου, Πλαϊνά πάνελ καθίσματος αυτοκινήτουã € Car Seam up beam, Μεταλλικά μέρη στοίβας αποσκευών αυτοκινήτου, ανταλλακτικά ράγας παραθύρου αυτοκινήτου, περίβλημα αερόσακου αυτοκινήτου

(1) Ένα ζεύγος αυτοκινήτου Rear Anti-collision Beam μπορεί να ολοκληρώσει πολλές διαδικασίες, όπως διάτρηση, κάμψη, διαμόρφωση και βαθύ σχέδιο. Η πρέσα μπορεί να τρυπήσει ένα τεμάχιο εργασίας ή να επεξεργαστεί ένα κομμάτι ανά διαδρομή, οπότε έχει υψηλότερη παραγωγικότητα εργασίας από ένα σύνθετο καλούπι.

(2) Η χρήση συνεχούς σφράγισης καλουπιού μπορεί να μειώσει τον αριθμό του εξοπλισμού, των καλουπιών και της περιοχής εργαστηρίου και να σώσει τη μεταφορά και αποθήκευση ημιτελών προϊόντων.

(3) Πηνίο ή ταινία με χρήση ακροφυσίου πίσω από τη σύγκρουση, και η τροφοδοσία, η εκφόρτιση και η πλαστικοποίηση μπορούν εύκολα να αυτοματοποιηθούν Κατά τη διαδικασία σφράγισης της αυτόματης συνεχούς μήτρας, τα μέρη του ανθρώπινου σώματος δεν χρειάζεται να εισέλθουν στην επικίνδυνη περιοχή και η λειτουργία είναι ασφαλής.

(4) Κάθε διαδικασία Car Rear Anti-collision Beam είναι διασκορπισμένη σε κάθε σταθμό και δεν υπάρχει πρόβλημα του "ελάχιστου πάχους τοιχώματος" του σύνθετου καλουπιού, επομένως το καλούπι έχει μεγαλύτερη αντοχή και μεγαλύτερη διάρκεια ζωής.

Ανεξάρτητα από το πόσο περίπλοκα είναι τα μέρη σφράγισης και πόσες διαδικασίες σφράγισης, μπορούν να σφραγιστούν με Αυτοκίνητο Rear Anti-collision Beam.

Το υλικό που χρησιμοποιείται για το Car Rear Anti-collision Beam είναι υλικό από φύλλο με φύλλα Το παχύτερο υλικό, μικρή παρτίδα παραγωγής, μπορεί να κοπεί σε λωρίδες. Όταν η παρτίδα παραγωγής είναι μεγάλη, πρέπει να επιλέγεται το υλικό περιέλιξης. Το υλικό περιέλιξης μπορεί να τροφοδοτεί αυτόματα, αυτόματη λήψη, αυτόματη σφράγιση μπορεί να χρησιμοποιηθεί από μηχανή υψηλής ταχύτητας

Το Car Rear Anti-collision Beam έχει αυστηρές απαιτήσεις στην πίσω πλευρά και το πλάτος του υλικού. Εάν το πλάτος είναι πολύ μεγάλο, το υλικό ράβδου δεν μπορεί να εισέλθει στην πλάκα οδηγού της μήτρας ή το πέρασμα δεν είναι λείο. Πολύ μικρό πλάτος θα επηρεάσει την ακρίβεια τοποθέτησης, αλλά και εύκολο να καταστρέψει την πλευρική άκρη, τη διάτρηση και άλλα μέρη.

Σίτιση: Αυτοκίνητο Rear Anti-collision Beam κατά τη διαδικασία σφράγισης, πιέστε κάθε διαδρομή για να ολοκληρώσετε μια (ή περισσότερες) σφραγίδες αντικειμένων. Το υλικό πρέπει να προωθηθεί ένα βήμα στο χρόνο.

Μέθοδοι σίτισης (τρία είδη):

(1) Χειροκίνητη σίτιση: χρησιμοποιείται γενικά για παραγωγή μικρών παρτίδων.

(2) αυτόματη τροφοδοσία τροφοδοσίας: το υλικό που χρησιμοποιείται, είναι γενικά υλικό ράβδου.

(3) παρέχεται αυτοκόλλητη συσκευή τροφοδοσίας στο καλούπι. Συνήθως χρησιμοποιούμενη σφήνα, μικρό ρυθμιστικό, στην εφαρμογή προοδευτικής μήτρας είναι μικρότερη.

Είμαστε πολύ επαγγελματικοί στο σχεδιασμό και την κατασκευή προοδευτικών καλουπιών μεσαίου έως μεγάλου μεγέθους και μεσαίου μεγέθους μήτρα μεταφοράς και έχουμε το πλεονέκτημα από την άποψη του χρόνου παράδοσης και του ελέγχου κόστους. Υποστηρίζουμε τη μεταφορά.

Στη συνέχεια, το Car Rear Anti-collision Beam πέρασε τον Ποιοτικό Έλεγχο-ISO 9001: 2015.

Η Forsight είναι ένας από τους κατασκευαστές και προμηθευτές της Rear Anti-collision Beam στην Κίνα, αν σας ενδιαφέρει η Car Rear Anti-collision Beam, μπορείτε να επικοινωνήσετε μαζί μας!