Σύντομη ανάλυση για την τεχνολογία κατασκευής καλουπιών πάνελ αυτοκινήτου

Επί του παρόντος, το χάσμα μεταξύ του κύριου υλικού επεξεργασίας των εγχώριων επιχειρήσεων καλουπιών αυτοκινήτων και του διεθνούς επιπέδου μειώνεται γρήγορα, γεγονός που αντικατοπτρίζεται κυρίως στο γεγονός ότι τα τελευταία χρόνια, οι εγχώριες επιχειρήσεις καλουπιών αυτοκινήτων έχουν αγοράσει μεγάλο αριθμό προηγμένου εξοπλισμού αριθμητικού ελέγχου , συμπεριλαμβανομένων μηχανών κατεργασίας υψηλής ταχύτητας τριών αξόνων έως πέντε αξόνων, κέντρων μηχανικής κατεργασίας αριθμητικού ελέγχου Longmen μεγάλης κλίμακας, προηγμένου εξοπλισμού μέτρησης και εντοπισμού σφαλμάτων μεγάλης κλίμακας, μηχανών κοπής λέιζερ αριθμητικού ελέγχου πολλαπλών αξόνων κ.λπ., Το επίπεδο και η ικανότητα των εγχώριων επιχειρήσεων να παράγουν αυτόματες μήτρες πάνελ έχουν βελτιωθεί σημαντικά. Ορισμένες επιχειρήσεις έχουν φτάσει ακόμη και στο προηγμένο και σύγχρονο επίπεδο του κόσμου.

Η βελτίωση της ικανότητας επεξεργασίας προωθεί επίσης τη βελτίωση της τεχνολογίας επεξεργασίας. Προς το παρόν, η μηχανική κατεργασία με αριθμητικό έλεγχο του καλουπιού αυτοκινήτου έχει αναπτυχθεί από απλή κατεργασία προφίλ σε ολοκληρωμένη κατεργασία αριθμητικού ελέγχου, συμπεριλαμβανομένης της δομικής επιφάνειας. Το καλούπι στερεού αφρού που χρησιμοποιείται για τη χύτευση έχει αναπτυχθεί από τη χειρωνακτική κατασκευή έως τη μηχανική κατεργασία NC με ενσωματωμένη στρώση. Εγκρίνεται ένας μεγάλος αριθμός μηχανικών κατεργασιών NC υψηλής ταχύτητας για υψηλή απόδοση, υψηλή ακρίβεια και υψηλή ποιότητα επιφάνειας. Από την παραδοσιακή χειροκίνητη επεξεργασία σύμφωνα με τον χάρτη, έχει διαμορφωθεί σταδιακά ο τρέχων τρόπος επεξεργασίας χωρίς χάρτη, λίγα άτομα ή ακόμα και μη επανδρωμένα.

Δεδομένου ότι αρχίσαμε να κατασκευάζουμε καλούπια μεγάλης κλίμακας αργά, αν και μπορούμε να βελτιώσουμε γρήγορα την ικανότητά μας στην επεξεργασία υλικού μέσω προμήθειας, εξακολουθεί να υπάρχει μεγάλο κενό σε σύγκριση με ξένες προηγμένες εταιρείες κατασκευής καλουπιών όσον αφορά τη συσσωρευμένη εμπειρία σχεδιασμού και κατασκευής, επίπεδο διαδικασίας κατασκευής. υλικά καλουπιών κ.λπ. Τα τελευταία χρόνια, η αγορά καλουπιών αυτοκινήτων μας έχει αλλάξει σταδιακά από προϊόντα επιπέδου Α και Β σε καλούπια αυτοκινήτου υψηλής ακρίβειας και σύνθετου επιπέδου Γ, και επίσης δίνουμε όλο και μεγαλύτερη προσοχή στην τεχνική βελτίωση σε αυτές τις πτυχές. Ωστόσο, αυτές οι πτυχές είναι τεχνικά μυστικά για κάθε προηγμένη επιχείρηση καλουπιών και πρέπει να βασιστούμε κυρίως στην ανεξάρτητη τεχνολογική έρευνα και καινοτομία.

1. Δημιουργία μηχανισμού συσσώρευσης δεδομένων για εμπειρία σχεδιασμού και ανάθεσης

Συνεχίστε να εξερευνάτε τη λειτουργία λεπτής σχεδίασης στο αρχικό στάδιο της ανάπτυξης καλουπιού. Ο λεγόμενος λεπτός σχεδιασμός περιλαμβάνει κυρίως: στιβαρό και λογικό σχεδιασμό διαδικασίας σφράγισης, ανάλυση CAE πλήρους διαδικασίας, πρόβλεψη και αντιστάθμιση ελατηρίου, σχεδιασμό λεπτής επιφάνειας μήτρας κ.λπ. Ο σκοπός του είναι να κάνει ό,τι είναι δυνατό για να μεταφέρει την παραδοσιακή εργασία αργά σε λειτουργία του καλουπιού στο στάδιο σχεδίασης και διασφαλίζει αυστηρά την ακρίβεια μηχανικής κατεργασίας μέσω σάρωσης λευκού φωτός και άλλων μέσων ανίχνευσης στη διαδικασία κατασκευής καλουπιού. Κατά τη διάρκεια του πρώτου γύρου θέσης σε λειτουργία καλουπιού, οι σχεδιαστές διεργασιών και οι σχεδιαστές επιφανειών καλουπιού πρέπει να βρίσκονται στο χώρο για να αναλύσουν τα αίτια των ελαττωμάτων της πρώτης δοκιμής καλουπιού και να καθορίσουν το σχήμα βελτιστοποίησης και να αποθηκεύσουν τη διαδικασία βελτιστοποίησης μία προς μία. Τέλος, καταγράφεται η τελική κατάσταση του καλουπιού, συμπεριλαμβανομένων των νευρώσεων σχεδίασης, των φιλετών σχεδίασης, των αλλαγών του κενού επιφανείας, της τάνυσης επιφάνειας και ούτω καθεξής. Τέλος, ολόκληρη η επιφάνεια του καλουπιού αποθηκεύεται στη βάση δεδομένων μετά από φωτογραφική σάρωση. Οι πληροφορίες αραίωσης παραμόρφωσης των πραγματικών εξαρτημάτων εξάγονται από τον εξοπλισμό μέτρησης καταπόνησης πλέγματος όπως φαίνεται στο Σχήμα 4 και συγκρίνονται με τα αποτελέσματα της ανάλυσης CAE.

Αυτά τα υλικά συσσωρεύονται συνεχώς, ταξινομούνται, αναλύονται, αρχειοθετούνται και τροποποιούνται και τελικά συνοψίζονται στη βάση δεδομένων σχεδιαστικής εμπειρίας της επιχείρησης, η οποία θα εφαρμοστεί στο σχεδιασμό παρόμοιων τεμαχίων εργασίας στο μέλλον.



2. Ακατέργαστη κατεργασία καλουπιού με βάση το νέφος σημείου σάρωσης του τυφλού χυτού

Περιορισμένα από το επίπεδο οικιακής χύτευσης, τα τεμάχια χύτευσης μεγάλης κλίμακας έχουν συχνά προβλήματα παραμόρφωσης και ανομοιόμορφης περιεκτικότητας, γεγονός που οδηγεί στο φαινόμενο της κακής ασφάλειας και της χαμηλής απόδοσης επεξεργασίας στην ακατέργαστη κατεργασία NC. Με τη διάδοση και την εφαρμογή της τεχνολογίας σάρωσης λευκού φωτός, τέτοια προβλήματα έχουν αποτελεσματικά ελεγχθεί. Επί του παρόντος, ο εξοπλισμός σάρωσης λευκού φωτός χρησιμοποιείται κυρίως για τη γρήγορη συλλογή των επιφανειακών δεδομένων των χυτών και τη δημιουργία κενών επεξεργασίας που μπορούν να χρησιμοποιηθούν απευθείας για προγραμματισμό NC. Η απόδοση επεξεργασίας βελτιώνεται σημαντικά με τη χρήση δίσκου κοπής μεγάλης διαμέτρου, μικρής κοπής σε στρώματα και γρήγορης τροφοδοσίας. Το περπάτημα του άδειου εργαλείου μειώνεται κατά 100%, και η απόδοση σκληρής κατεργασίας NC αυξάνεται κατά περίπου 30%.



3. Αντιστάθμιση επιφάνειας μήτρας με βάση την αραίωση του φύλλου και την ελαστική παραμόρφωση της πίεσης

Μέσω της μακροπρόθεσμης πρακτικής ανάπτυξης καλουπιών, βρήκαμε ένα πρόβλημα: όταν το καλούπι επεξεργάζεται με αριθμητικό έλεγχο υψηλής ακρίβειας, με την προϋπόθεση της πολύ καλής ανίχνευσης ακρίβειας, το διάκενο σύσφιξης καλουπιού, δηλαδή το ποσοστό σύσφιξης καλουπιού που λέμε συχνά, δεν είναι ιδανικό όταν το καλούπι δουλεύει στην πρέσα. Οι εγκαταστάτες χρειάζονται ακόμη πολλή χειρωνακτική εργασία σύσφιξης για να εξασφαλίσουν τη δυναμική ταχύτητα σύσφιξης του καλουπιού. Μέσω της ανάλυσης και της σύνοψης, βρήκαμε αρκετούς κύριους παράγοντες που επηρεάζουν τον ρυθμό σύσφιξης: την παραμόρφωση απόσβεσης μετά το φινίρισμα, την ανομοιομορφία της λέπτυνσης της πλάκας σφράγισης και την ελαστική παραμόρφωση της μήτρας με τον πάγκο εργασίας πρέσας. Λαμβάνοντας υπόψη αυτούς τους παράγοντες, υιοθετούμε αντίστοιχες στρατηγικές, όπως η υιοθέτηση της διαδικασίας της διαδικασίας κατεργασίας φινιρίσματος μετά το σβήσιμο. Κατά το σχεδιασμό της επιφάνειας της μήτρας, η αντιστάθμιση της αντίστροφης παραμόρφωσης πραγματοποιείται σύμφωνα με το αποτέλεσμα λέπτυνσης της λαμαρίνας που αναλύεται με CAE και τον νόμο ελαστικής παραμόρφωσης της πρέσας, και επιτυγχάνεται καλό αποτέλεσμα εφαρμογής στην παραγωγή.



4. Εφαρμόστε τεχνολογία σβέσης επιφάνειας λέιζερ (ενίσχυση) και επένδυσης λέιζερ για να μειώσετε την παραμόρφωση σβέσης των καλουπιών

Η υιοθέτηση της οδού διαδικασίας της κατεργασίας φινιρίσματος μετά το σβήσιμο μπορεί να ελέγξει αποτελεσματικά την παραμόρφωση σβέσης της μήτρας, αλλά φέρνει επίσης ορισμένα άλλα προβλήματα, όπως η λέπτυνση του σκληρυμένου στρώματος, η χαμηλή απόδοση μηχανικής κατεργασίας, η μεγάλη κατανάλωση εργαλείου και ούτω καθεξής. Η χρήση της τεχνολογίας σβέσης επιφάνειας (ενίσχυση) με λέιζερ είναι η κατεύθυνση ανάπτυξης για την πλήρη επίλυση των σχετικών προβλημάτων. Όταν το λέιζερ ακτινοβολεί τη μεταλλική επιφάνεια, το επιφανειακό στρώμα του υλικού μπορεί να θερμανθεί σε πολύ υψηλή θερμοκρασία σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα για να αλλάξει φάση. Λόγω του εξαιρετικά μικρού χρόνου θέρμανσης, ο ρυθμός ψύξης της επιφάνειας του υλικού είναι πολύ υψηλός, περίπου 103 φορές μεγαλύτερος από τη γενική ψύξη σβέσης. Λόγω των παραπάνω χαρακτηριστικών, το στρώμα ενίσχυσης της επιφάνειας με λέιζερ έχει διαφορετικές ιδιότητες από τη γενική θερμική επεξεργασία. Η σκληρότητα της επιφάνειας μετά την επεξεργασία είναι 20-40% υψηλότερη από αυτή της γενικής διαδικασίας σκλήρυνσης και η αντίσταση στη φθορά αυξάνεται κατά 1-3 φορές. Όταν η θερμοκρασία δεν είναι μεγαλύτερη από 300 και το υλικό είναι χάλυβας ή γκρίζος χυτοσίδηρος, gm241, η επιφάνεια του καλουπιού σκληραίνει και το βάθος του σκληρυμένου στρώματος μπορεί να φτάσει περισσότερο από 0,5 mm και η σκληρότητα μπορεί φτάνουν πάνω από HV800. Η μικροδομή του σβησμένου σκληρυμένου στρώματος είναι εξαιρετικά λεπτός μαρτενσίτης και καρβίδιο. Σύμφωνα με τις συγκεκριμένες συνθήκες εργασίας και τα υλικά, η ανθεκτική στη φθορά ζωή της επιφάνειας μετά από σβέση με λέιζερ μπορεί να φτάσει τις 5 έως 10 φορές και το πιο σημαντικό είναι ότι η παραμόρφωση μετά το σβήσιμο είναι πολύ μικρότερη από αυτή μετά από σβέση με φλόγα ή επαγωγή. Η εφαρμογή της τεχνολογίας σβέσης επιφάνειας (ενίσχυση) με λέιζερ επηρεάζεται από το κόστος χρήσης, την αποτελεσματικότητα απόσβεσης και άλλους παράγοντες. Προς το παρόν, είναι μόνο μια μικρής κλίμακας προσπάθεια εφαρμογής.

5. Συμπέρασμα

Με βάση τα χαρακτηριστικά της ακρίβειας, της πολυπλοκότητας και της παραγωγής ενός τεμαχίου καλουπιών αυτοκινήτων μεγάλης κλίμακας, ο προηγμένος εξοπλισμός επεξεργασίας και μέτρησης είναι βέβαιο ότι θα χρησιμοποιηθεί ευρέως στην κατασκευή τέτοιων καλουπιών. Ταυτόχρονα με την εισαγωγή αυτού του εξοπλισμού, πρέπει επίσης να προωθήσουμε την αλλαγή και την αναβάθμιση των σειριακών διαδικασιών παραγωγής και των διαδικασιών παραγωγής. Βελτιστοποιώντας τη διαδρομή επεξεργασίας, διεξάγουμε σε βάθος έρευνα για πολλά προβλήματα που επηρεάζουν την αποτελεσματικότητα και την ποιότητα της επεξεργασίας καλουπιών και βελτιώνουμε συνεχώς το επίπεδο κατασκευής καλουπιών μας.