Ταξινόμηση δοκών κατά της σύγκρουσης αυτοκινήτων

Το μπροστινό και το πίσω μέροςδοκάρια αντισύγκρουσης αυτοκινήτουείναι οι συσκευές για να αντέχει το όχημα τη δύναμη κρούσης για πρώτη φορά. Μια σημαντική ιδέα στην παθητική ασφάλεια του αμαξώματος του αυτοκινήτου είναι να δέχεται λίγη δύναμη και ολόκληρο το αμάξωμα. Για να το πούμε ωμά, χτυπιέται μια συγκεκριμένη θέση του αμαξώματος του αυτοκινήτου. Εάν επιτρέπεται μόνο σε αυτό το τμήμα να αντέχει τη δύναμη, τότε το αποτέλεσμα προστασίας που επιτυγχάνεται θα είναι πολύ φτωχό. Εάν ολόκληρη η δομή του σκελετού επιτρέπεται να αντέξει τη δύναμη σε ένα συγκεκριμένο σημείο, η δύναμη της δύναμης σε ένα σημείο μπορεί να ελαχιστοποιηθεί, ιδιαίτερα Οι μπροστινές και πίσω ατσάλινες δοκοί κατά της σύγκρουσης παίζουν προφανή ρόλο εδώ.

Η ΠΟΡΤΑδοκάρια αντισύγκρουσης αυτοκινήτου, που είναι εξαρτήματα κατασκευής από χάλυβα ή αλουμίνιο, τοποθετούνται στο εσωτερικό της πόρτας και δεν φαίνονται από έξω. Μερικοί υιοθετούν μια κατακόρυφη διάταξη, ενώ άλλοι υιοθετούν ένα διαγώνιο σχέδιο, το οποίο εκτείνεται από το πλαίσιο της πόρτας στο κάτω μέρος μέχρι το κάτω άκρο της τζάμι παραθύρου. Ανεξάρτητα από τη θέση του, η δοκός κατά της σύγκρουσης της πόρτας έχει σχεδιαστεί ως ένα πρόσθετο προστατευτικό στρώμα απορρόφησης ενέργειας, το οποίο μπορεί να μειώσει τις εξωτερικές δυνάμεις που μπορεί να αντιμετωπίσουν οι επιβάτες. Τα γεγονότα έχουν αποδείξει ότι η προστατευτική δράση της πόρτας αντι- Η δέσμη σύγκρουσης είναι πολύ εμφανής όταν το όχημα χτυπά ένα σταθερό αντικείμενο (όπως ένα δέντρο).