Παράγοντες που μπορούν να επηρεάσουν τον σχεδιασμό της διαδικασίας των εξαρτημάτων σφράγισης αυτοκινήτου

Στην κατασκευή αυτοκινήτωνεξαρτήματα σφράγισης, η διαδικασία πρέπει να συνδυάζεται με σχετικές αρχές, όπως αποδοτικότητα παραγωγής, τεχνολογία, ασφάλεια, οικονομία κ.λπ. Η επιλογή των ανταλλακτικών πρέπει να ολοκληρώνεται σύμφωνα με τις σχετικές απαιτήσεις, ώστε τα εξαρτήματα που πληρούν τις απαιτήσεις να συνδυάζονται με καλές διαδικασίες κατασκευής , έτσι ώστε να δείξετε Παραγωγή καλύτερων οικονομικών αποτελεσμάτων και να παίξετε καλύτερα εφέ τεχνολογικής δημιουργίας. Προκειμένου να οργανωθεί και να εφαρμοστεί η παραγωγή επιστημονικά, να αντικατοπτρίζονται με ακρίβεια οι διάφορες τεχνικές απαιτήσεις που καθορίζονται στο σχεδιασμό της διαδικασίας κατά την παραγωγή και να διασφαλιστεί η ομαλή πρόοδος της παραγωγικής διαδικασίας, οι μονάδες επεξεργασίας εξαρτημάτων σφράγισης πρέπει να δώσουν προσοχή στα ακόλουθα σημεία στη συνήθη διαδικασία σφράγισης: που μπορεί να επηρεάσει άμεσα τους Παράγοντες στο σχεδιασμό της διαδικασίας των εξαρτημάτων σφράγισης αυτοκινήτου:
1. Λογική επιλογή υλικών σφράγισης: Ο χάλυβας που χρησιμοποιείται για την ψυχρή σφράγιση είναι κυρίως χαλύβδινες πλάκες και χαλύβδινες ταινίες, που αντιπροσωπεύουν το 72,6% της κατανάλωσης χάλυβα ολόκληρου του οχήματος. Η σχέση μεταξύ των υλικών ψυχρής σφράγισης και της παραγωγής εξαρτημάτων σφράγισης αυτοκινήτου είναι πολύ στενή και η ποιότητα των υλικών δεν καθορίζεται μόνο. ​​Η απόδοση του προϊόντος επηρεάζει άμεσα τον σχεδιασμό της διαδικασίας των εξαρτημάτων σφράγισης αυτοκινήτου και επηρεάζει την ποιότητα, το κόστος, την εξυπηρέτηση ζωή και οργάνωση παραγωγής του προϊόντος. Ως εκ τούτου, η ορθολογική επιλογή των υλικών είναι ένα σημαντικό και πολύπλοκο έργο.
        
2. Η ποιότητα της επιφάνειας των εξαρτημάτων σφράγισης αυτοκινήτων: τυχόν ελαττώματα στην επιφάνεια των εξαρτημάτων σφράγισης του αμαξώματος του αυτοκινήτου θα επηρεάσουν την εμφάνιση του προϊόντος, επομένως η επιφάνεια του αυτοκινήτουεξαρτήματα σφράγισηςδεν επιτρέπεται να έχει ελαττώματα. Τα εξαρτήματα σφράγισης αυτοκινήτου απαιτούν σαφείς, ομαλή, ομοιόμορφη μετάβαση και συμμετρικές κορυφογραμμές, και η σύνδεση κορυφογραμμής μεταξύ των εξωτερικών τμημάτων σφράγισης του αμαξώματος του αυτοκινήτου πρέπει να είναι ομαλή. Τα εξαρτήματα σφράγισης όχι μόνο πρέπει να πληρούν τις δομικές και λειτουργικές απαιτήσεις, αλλά πρέπει επίσης να πληρούν τις απαιτήσεις ποιότητας της επιφάνειας.
3. Το συνολικό μέγεθος και το σχήμα των εξαρτημάτων σφράγισης αυτοκινήτων: το μεγαλύτερο μέρος του σώματος του αυτοκινήτουεξαρτήματα σφράγισηςείναι τρισδιάστατα σχήματα. Είναι δύσκολο να γίνει με ακρίβεια το μέγεθος και το σχήμα στα μέρη σφράγισης του αμαξώματος του αυτοκινήτου, επομένως το κύριο μοντέλο χρησιμοποιείται γενικά για τον προσδιορισμό του αμαξώματος του αυτοκινήτου Διαστάσεις των εξαρτημάτων σφράγισης. Η θέση, το σχήμα και το μέγεθος των διαφόρων οπών και το σχήμα της τρισδιάστατης επιφάνειας πρέπει να συνάδουν με το κύριο μοντέλο και οι διαστάσεις που δεν μπορούν να σημειωθούν στα μέρη σφράγισης του αμαξώματος του αυτοκινήτου πρέπει να μετρώνται από το κύριο μοντέλο. Επειδή το σχήμα είναι πολύ περίπλοκο, καθιστά δύσκολο τον έλεγχο της ανάκαμψης του υλικού. , Το οποίο αυξάνει τη δυσκολία ελέγχου της ακρίβειας των διαστάσεων του προϊόντος.
       
4. Αντοχή και ακαμψία των εξαρτημάτων σφράγισης αυτοκινήτου: Όταν το αμάξωμα του αυτοκινήτουεξαρτήματα σφράγισηςείναι βαθιά τραβηγμένα, συνήθως κάνουν ορισμένα μέρη να έχουν κακή ακαμψία, με αποτέλεσμα το προϊόν να βυθίζεται τοπικά. Επιπλέον, τα μέρη που σφραγίζουν το αμάξωμα του αυτοκινήτου με μη ικανοποιητική αντοχή και ακαμψία θα παράγουν ένα είδος κοίλου ήχου όταν υποβάλλονται σε δόνηση. Εάν χρησιμοποιούνται τέτοια εξαρτήματα σφράγισης αμαξώματος αυτοκινήτου για τη συναρμολόγηση ενός αυτοκινήτου και το αυτοκίνητο θα δονείται όταν οδηγείτε με υψηλή ταχύτητα, θα μειώσει σοβαρά το αμάξωμα του αυτοκινήτου. Η διάρκεια ζωής των εξαρτημάτων σφράγισης.
5. Τεχνολογία επεξεργασίας εξαρτημάτων σφράγισης αυτοκινήτου: Η δομή, το σχήμα και το μέγεθος των εξαρτημάτων σφράγισης του αμαξώματος του αυτοκινήτου καθορίζουν ότι η διαδικασία έχει έναν ορισμένο βαθμό πολυπλοκότητας και είναι αδύνατη η άμεση επεξεργασία τους σε μία διαδικασία και τουλάχιστον τρεις διαδικασίες επεξεργασίας είναι απαιτείται. Ωστόσο, το σχήμα της χωρικής επιφάνειας των τμημάτων σφράγισης του αμαξώματος του αυτοκινήτου και των προεξοχών, των ραβδώσεων και των ραβδώσεων στην καμπύλη επιφάνεια πρέπει να διαμορφώνεται με εφάπαξ βαθύ σχέδιο όσο το δυνατόν περισσότερο, διαφορετικά είναι δύσκολο να εξασφαλιστεί η λεία επιφάνεια και η συνοχή του γεωμετρικού σχήματος των τμημάτων σφράγισης του αμαξώματος του αυτοκινήτου.